Mini-TwinPCX-Baymax

A款外观：加厚圆润框架、鼓起的侧面曲板、立体表情顶冠及暖色灯带。下方分别列出铺地面积和上部装饰外包尺寸。

本版选择所附图片中没有画出固定连接的双机形态，取消上一版连接线。单机仍采用约2.098×1.064×0.115m包络；独立转向、轮间侧退属于本模型的路径设计，需与实物能力核对。侧退SUV按3.00m轴距演示，不表示全部车型均可采用同一动作。首车有明确预约请求与车主到场时间，采用预约预调到位条件；初始另预留一块轿车空载板，供本轮三辆到达车入库。

蓝色表示人员保护；中央到达区须先关入口、人员离场、管理员回岗确认，再切换为机器人作业。两端地闸内移到车前，地闸靠街一侧留人行道；三个到达位各有一对前端升降柱。车辆放行须同时满足AGV已脱离车辆、行人通道清空、司机就位。动画展示控制逻辑，不构成防撞等级或事故责任判定。图示步行宽度、踏步及AGV充电接触点为布局研究参数。

V38：塔内车辆默认使用低面数简模，地面车辆保留精细外观与车门动作；此开关仅改变显示，不改变雨水／日照物理网格、车辆尺寸、库存或动作计时。静态场景与 GPU 网格分块复用。

性能：静止不连续重绘，切到后台暂停，动画限制帧率和像素数；支持时，风雨/日照射线计算在独立线程运行。右下尺寸不包括屋檐投影；左下显示模型帧耗时。iPad浏览器通常不能提供设备剩余内存，本页不能判断系统其他应用的占用。

页面视角、场景显隐、围护选项、转动控制和环境研究恢复R25的排列顺序。建筑保持当前两塔分离、中央安全到达与三枪六位的构型。

充电特写保留全场：固定距离，允许在充电区域平移与旋转。切换视角或再次点击同一特写停止该演示。场景及尺寸为方案模型，非施工图。