奖杯卡车
从越野性能出发,
组织一台车的开发。
美式越野奖杯卡车,是创始人与核心团队的重要工程经历。底盘、动力与整车集成围绕同一个目标展开:让车辆适应高强度的越野场景。
展开项目背景
历史材料记录了 2017 年的奖杯卡车项目。这段经历成为后续雷暴产品、特种用途与电驱车辆开发的背景。
开发过程与试车视频将在这一项目中单独呈现。
停车、补能、车辆搬运和电力容量彼此影响。超级灯塔探索把它们纳入同一个动态约束模型,让系统在持续变化的需求中,安排安全、可执行的任务,并维持车辆的离场与补能承诺。
一期围绕需求预测、服务承诺可行性评价、资源联合优化及扰动后的滚动重规划展开,通过仿真、数据回放与分阶段现场测试形成评价。自动搬运、立体停储及更多能源能力属于后续扩展;完整设备系统尚处于研发推进阶段。
PHYSICAL ORACLE MACHINES
第一次创业 / ENGINEERING ARCHIVE
五段经历,串起产品开发、
特种用途与赛事组织的积累。
从越野性能出发,
组织一台车的开发。
美式越野奖杯卡车,是创始人与核心团队的重要工程经历。底盘、动力与整车集成围绕同一个目标展开:让车辆适应高强度的越野场景。
历史材料记录了 2017 年的奖杯卡车项目。这段经历成为后续雷暴产品、特种用途与电驱车辆开发的背景。
开发过程与试车视频将在这一项目中单独呈现。
把越野工程经验,
带入特种用途。
从赛车平台到面向警用场景的枭龙雷暴,车辆的任务发生了变化。产品形成的过程,也把场景定义、平台选择与整车协作连接起来。
历史年表将枭龙雷暴列为 2018 年的产品节点,作为创始人与当时团队的工程经历展示。
这一章节预留产品形成、样车与测试过程的影像位置。
电动越野卡丁车
电驱动。越野。
驾驶体验。
小绿人自主研发「闪电」,把电驱动、整车设计与场地使用放在一起考虑。车辆也开始连接远程动力控制与运营数据。
公司自主研发新能源越野卡丁车“闪电”,将电驱动、远程动力控制与车辆及场地运营数据接入结合。车辆既是驾驶产品,也开始成为连接用户、场地和运营系统的节点。
现有公司介绍记录:2021 年德国红点产品设计奖、第四届黄鹤楼杯工业设计铜牌。奖项档案与原始照片将在后续材料中补充。
车,要把任务
一起带到现场。
基于枭龙 2070 底盘的中石油方舱工程运输项目,把越野平台与实际作业需求结合。人员、工具、补给与上装,共同决定车辆该是什么样子。
在石油勘探、电力抢修和森林消防等场景中,车辆需要把人员、工具与补给一起送达。需求从一天的作业流程展开,再落到载荷、底盘、上装和保障条件上。
枭龙平台档案呈现了这种工程思路;团队历史材料则记录了2019年基于枭龙2070底盘的中石油方舱工程运输项目。从能到达,到能作业,车辆成为承载具体任务的平台。
此处展示创始人与团队参与的历史项目,相关平台资料来自枭龙宣传手册。
美式越野的交流与积累,
以及我们在自己场地组织的活动和赛事。
把车手、参与者、车辆与规则组织在同一个现场,是产品开发之外的另一部分实践。
历史材料记录了与 Matt Martelli、Jim Michaelian 等美国赛事从业者的交流。
2021年7月17日至18日,公司在武汉蔡甸赛车场组织电动越野赛车联赛,来自五所高校的车队参赛,开展赛事规则制定、现场组织执行与巴哈车辆技术交流。
国际交流照片与本地赛事记录分别呈现;更多自办活动与参与者影像将继续补入。
在“流浪地球·数字战场2050”等历史体验方案中,车辆承载的开始不只是驾驶动作,还有数字场景中的角色、规则与任务。
方案尝试把头戴显示、车辆控制、空间定位与体感反馈放进同一个系统:数字事件影响车辆反馈,人在真实空间中的行动又参与场景推进。
这段探索把关注点从单台车,扩展到人、设备与空间怎样共同运行;也为今天继续研究物理系统的协同,提供了一条清晰的经验线索。
本页历史叙述综合公司介绍建议稿、旧官网素材、枭龙中英文宣传手册与《流浪地球方案 2》。年表来自该方案第6页,XR系统构想来自第16、19页;页码均按PDF顺序计。
枭龙平台资料用于呈现创始人早期项目背景;年表按创始人与团队历程展示,涉及不同历史主体。XR相关内容属于方案设计阶段,未在本页列为已运营项目或已取得的电影IP授权。
本版按五个主题组织,而非严格按年份排序。奖项沿用已提供公司介绍中的名称;视频尚未接入,当前展示的是产品图与历史照片。